Tem ganhado as redes sociais uma contagem progressiva, que culminou nesta quarta-feira, 29, nos “90 dias sem os 40 ônibus prometidos pelo prefeito Furlan”. Essa triste contagem na verdade começou ainda no primeiro semestre, de 2022, quando o prefeito lançou um edital de licitação suspenso pelo Tribunal de Contas do Estado e pelo Tribunal de Justiça, por graves irregularidades.
Em março deste ano, com poucas alterações, o mesmo edital voltou a ser lançado e suspenso novamente pela Justiça. Furlan foi ao Tribunal e explicou que a questão era urgente, em face dos prejuízos da população, e teve autorização de continuar a licitação, corrigindo os pontos controvertidos do edital.
No entanto, mesmo a empresa FK Transportes tendo vencido o certame e obtido o direito de colocar 80 ônibus novos em circulação, a prefeitura inabilitou a empresa, exigindo documentos que não estavam no edital. A empresa recorreu à Justiça e obteve liminar, novamente suspendendo a licitação.
Pressionado pela opinião pública, Furlan lançou um chamamento público (dispensa de licitação), e há 90 dias, em 1º de setembro, anunciou que a empresa Deciclo Ambiental (que nunca havia atuado no setor), traria para Macapá 40 novos ônibus.
Noventa dias após o anúncio, os únicos veículos que chegaram foram seis veículos sucateados, ano 2011, que sequer tiveram autorização para circular, mesmo com aval do Ministério Público, pois não preenchem requisitos da legislação municipal e federal.
Em 2020, o transporte público foi uma das principais bandeiras de Furlan e vai ser difícil ele explicar no próximo palanque, em 2024, como ele reduziu a frota que era de 140 veículos, para os pouco mais de 40 que atualmente circulam. Quanto aos 40 novos ônibus que ele prometeu há 90 dias, parecem ser ainda um sonho distante para os macapaenses.
